江山都没了还造个屁啊，所以第二架苏-225还没造好就直接被封存了起来。
所以，在这个世界上真正完成制造并能飞行的苏-225运输机仅有一架。
堪称绝版。
在苏联解体的时候，老毛子可能是伏特加喝多了，手一抖不小心把苏225留在乌克兰境内。
从此，苏-225就变成乌克兰的了。
随着乌克兰彻底倒向西方世界，苏225的命运也随之发生了重大改变。
它再也没法背着自己的小弟飞来飞去，转而下海开始进行商业运营。世界上哪里有超大单件货物的地方，就有苏225的身影。为乌克兰4.7捞外快可谓是劳苦劳累，当牛做马啊。
虽然有些命运多舛，但是至今它仍保持着200多项世界纪录，包括运载最大货物，航程最长等。
所以说，它是一架远古神器并不为过。
只是……
“汤姆，你干嘛要提起苏-225？”江枫满脸疑惑的问道。
汤姆.约克森看着江枫，用手推了推脸上的金丝眼镜，说道：“据我所知，乌克兰有意想要出售苏-225。”
“出售就出售呗，跟我们有什么吗！？”江枫一面茫然的说道。他真的听不懂汤姆.约克森所说的话是意思。
“我的意思是，乌克兰想要将苏-225卖掉，不管买家是私人还是其他国家……”
苏-225是美苏冷战时期的产物，是30年前生产的超级飞机，堪称当时的黑科技代表，但是对比现在来说，并不算什么，毕竟以现在的科技技术，真的下决心制造一架比苏-225还有大的超级飞机的话，也可以制造出来。
而且当时的苏-225只完成过一次运载航天飞机的任务，而后就遇到了苏联解体。
此后苏-225就开始了命运多舛的一生。
先是被与第二架还未完成的苏-225封存起来，然后许多主要零件又被拆下作为苏-124与苏-70的备用零件，可以说可怜的一逼。
实际上当时的苏-225已经处于不能飞行的报废状态。
如果不是到后来，乌克兰组建的苏-124运输大队经营得非常成功，生意大好的话。
估计现在的苏-225已经是一堆废铜烂铁了。
苏-124运输大队钱景一片大好后，乌克兰便将目光投向了已经报废的苏-225。
毕竟论运输能力，苏-225才是世界上最牛逼的飞行器。
为了小钱钱，乌克兰便将苏-225修复好，后来18，浴火重生的苏-225便开始了它当牛做马的一生。
满世界的接受各大超级运输的单子，为乌克兰在世界各地当牛做马，大肆的捞金。
人类从来都是喜新厌旧的生物，即便在经历了重重磨难已经浴火重生了，可是那个时候许多人已经将苏-225淡忘掉了。
而当它变成纯粹的商业运输工具后，便很少有媒体报道它，所以，在全世界，很少有人知道这架世界第一大飞机的存在。
而在国内那就更加的鲜为人知了，除了那些军事还好迷之外，估计不会有人知道苏-225是什么。